PRCAD路线及立交设计软件
PRCAD是2006年独立开发完成的，当时针对路线平面设计，主要应用的程序是EICAD和纬地软件，因一直从事的工作是互通立交及路线设计，几年的经验积累和应用常规软件的一些“痛点”，也总结了画立交线位、路线平面设计的一些可提升效率的一些想法，决定自己编制一些工具式软件，以准备在后续的设计过程中能够改善工作效率。从最基础的理论计算开始（包括回旋线展开式精度适应性、积木法算法、模式法及扩展模式法算法、N单元导线法的算法等等），一直到如何紧密结合路线设计的意图来设计用户的操作方法，历时一年的业余时间编制完成。当时应用的CAD平台还是AutoCAD2006，回首开发那段日子，有排除困难取得阶段性成果的怡然自得，更有遇到难题寻求解决方案的一筹莫展，相当充实，软件开发完成后基本在为自己所用，当时也没有精力去商品化。
17年后的今天，虽然目前实际画图的时间不如以前，但对各种软件的各种功能还是有一定的关注，发现PRCAD的纯线位设计功能，相较目前的市场化软件还存在一定的优势，因此把之前应用在AutoCAD2006平台上的程序，重新进行组装、分解、编译，将纯路线设计功能剥离，适应AutoCAD2002～AutoCAD2014平台，免费开放给大家使用。
该程序可以导入EICAD的纬地的数据文件，线位做好后，可以保存成EICAD和纬地的数据，对于EICAD的程序可以直接搜索转换PRCAD设计出来的线位实体，因此该程序可以作为两个主流设计软件的纯线位设计功能的补充。
软件下载地址及免费注册如下：
视频演示：
1、模式法：
2、变数车道
3、修改路线—单元联动法
程序主要功能：
1、导入线：可以直接导入ICD和纬地的PRJ，生成PRCAD线位实体。
2、拟直线、拟圆弧：可以依据测量点或者spline线，采用最小二乘法原理拟合直线或者圆弧。
3、转线元：将直线或者圆弧转换为PRCAD可以识别的路线单元实体。
4、交点法：与纬地的交点设计类似，可以一个命令完成基于交点法设计的路线平面。
5、模式法：该功能较EICAD的立交模式法和扩展模式法有较大提升，一个命令涵盖EICAD所有的模式法和扩展模式法的设计与修改，根据用户选择的连接单元类型与个数，自动启动哪种模式，并且该功能中可以动态拖动缓和曲线、动态拖动中间圆弧，这个非常方便。同时针对已经完成设计的线位进行修改，可以直接选择要修改的某一个直线或者圆弧，程序自动根据选择的实体，搜索两侧单元连接信息，启动对应的模式对话框，直接进行修改，无需删除缓和曲线再重新连接。
6、积木法：针对EICAD的三个命令做了集成，一个命令涵盖三个功能。
7、平曲线：涵盖三单元、五单元、三单元回头、五单元回头的设计，较EICAD增加线位通过固定点的功能。
8、变速道：变速车道功能，该功能较EICAD有较大提升，除了常规的变速车道设计以外，可以指定变速车道的计算方法是固定渐变率还是直接固定变速车道长度，允许自定义变速车道样式，后期可以直接选择；同时可以设置连接终止控制单元，也就是一个命令可以将变速车道、连接园及后面的连接实体一并设计出来，并针对单喇叭内环，可以通过设置定半径差值，将中间对向双车道的匝道线位及内环匝道和变速车道同时设计，参数取整。
9、动单元、转单元：这个命令比较有用，针对曲线形设计方法的线位设计，往往某个单元需要进行位置调整，而此单元调整后需要对前后的衔接单元一并进行调整，采用EICAD等软件，需要将该单元移动到既定位置以后，再通过扩展模式法对这个单元的前、后分别重新进行连接设计，应用此命令可以一次性完成，自动搜索前后的单元关系和连接参数，随着移动单元的调整，同步调整前后衔接单元组的位置。
10、查单元：与EICAD的单元查询一致。
11、查桩号：与EICAD的动态查询桩号一致。
12、初始线：桩号初始化功能。
13、标路线：路线标注功能（桩号、特征点、参数）
14、存线位：自动保存ICD和PM文件
